Lastträningsexperten: Sluta göra så här när hästen vägrar gå på transporten

Sophie Lindhe arbetar med hästträning i det egna företaget Swedish Equillence. Hon har jobbat med vildhästar som skulle tränas på hundra dagar. ”Där lärde jag mig kommunikation och förståelse för hästar på en helt annan nivå än jag upplevt i Sverige”.

Det vanligaste felet hästägare gör när de ska lastträna är att byta strategi fort, enligt Sophie Lindhe. 

– Många ger upp när hästen inte lyssnar och provar något annat, i stället för att verkligen försöka nå fram till hästen. Om du ger en signal till hästen så behöver du sluta ge signalen med rätt timing, säger hon.

Annars lär sig hästen fel beteende.  

– Hästar vill alltid ta den lättaste vägen, och de kan lära sig att om de står still eller går åt sidan så slutar matte snart. Det gäller att fortsätta ge hjälpen, på ett lugnt sätt. Om du till exempel redan dragit i grimskaftet ska du inte släppa, utan lägga till rösten och guida med spö.

I stället väljer många att ta sats mot rampen, och när hästen inte går på vänder man tillbaka och tar sedan sats igen, berättar Sophie Linde.

Det gäller att se de små stegen. 

– Om man är fokuserad på att hästen ska hela vägen in är det lätt att missa tecken när hästen gör rätt på vägen. 

Rak och eftergiven

Förbered lastträningen genom att få till en bra kommunikation.

– Det absolut viktigaste är att hästen är både rak och eftergiven i höger och vänster sida. Det leder till slut till att hästen går in.  

Med ”eftergiven” menar Sophie Linde att människan kan flytta hästen åt både vänster och höger och att hästen är mjuk, engagerad och mentalt med i uppgiften. 

Fyra grundövningar

Sophie Linde har fyra grundövningar. Hästen ska kunna gå framåt med hjälp av signaler i grimman eller grimskaftet, och den ska kunna backa på sådana signaler. Den ska förstå om den ska gå framåt eller bakåt med hjälp av människans kroppsspråk. Hon inkluderar även att hästen ska kunna backa fast människan är på avstånd, med hjälp av signaler genom grimskaftet, och att hästen ska kunna ”parkera”. Den ska också kunna longeras. 

Vissa hästar är genuint rädda för transporten, andra är rädda för saker runt omkring, som att plötsligt bli ensam utan hästkompisar. 

– Därför behöver hästen övas i stresshantering. Jag brukar börja med övningar när allt är tryggt runtomkring, och sedan lägga till ”farliga” saker och visa hästen att det går att hantera, säger Sophie Linde. 

Hon jobbar också med att hjälpa hästen att reagera tvärtom – om den har huvudet högt och vill springa rakt fram ber hon den sänka huvudet och böja sig i sidorna.

– Tänk på att allt i din omgivning kan vara miljöträning, nyttja det och lär hästen pausa, tugga och processa, och uppleva att det kan kännas lugnt i kroppen trots att det finns saker runt omkring. 

Kunna stå stilla

 Även i själva lastträningen gäller det att låta hästen stå stilla. 

– När hästen åker är den ensam, så jag vill att den ska kunna vara inne i transporten själv. När hästen gått in i transporten vill jag att den står där, och jag vill att den ska acceptera att jag skramlar med saker, för det kommer att låta när hästen åker. 

– Men det är alltid okej att hästen backar ut om den blir osäker. Då skickar jag bara in den igen, lugnt och utan stress, för att repetera det som skrämde den tills det inte längre är läskigt. Hur du reagerar gör skillnad – tänker du ”nej nej, inte backa!!” (stress, frustration, ilska) eller tänker du ”då går vi framåt” (känsloneutralt)? 

Stäng bommen rätt

Under lastträningen  är det viktigt att inte stänga bommen för tidigt, enligt Sophie Linde. 

– Jag vill vara den som stänger bommen själv. Det är inte säkert att en eventuell medhjälpare har rätt timing. 

Så till den kanske mest annorlunda delen i Sophie Lindes lastningsfilosofi: hon vill skicka in hästen själv, i stället för att gå före den. 

– Att skicka in hästen är att lära den ta mer ansvar. Och jag vill gärna att den som hanterar hästen ska kunna göra hela proceduren själv. 

Fakta

SOPHIE LINDHE OM VALET AV GRIMMA

”Repgrimman, och framför allt det längre arbetsrepet av marintyp, är viktigt för att kunna ge hästen utrymme om den behöver det. 

Allt är också en och samma enhet utan metalldelar varken på grimman eller mellan grimma och grimskaft, vilket gör att jag kan skicka små signaler från avstånd som sedan når hela vägen fram till hästen. 

En viktig notering är att aldrig transportera hästen i repgrimman då den inte går sönder om hästen skulle fastna. När du kommit så långt i träningen så har du vanlig lädergrimma eller annan typ av säkerhetsgrimma. Dock tar jag alltid med repgrimma och arbetsrep om jag ska iväg.”

Expandera

Den här artikeln publicerades först i Ridsport nr 5/2026.